在不久的将来,“移动设备”的含义将与今天截然不同。人们可通过挥手和语音命令对车辆进行操作。乘客将成为移动购物者、学习者和探索者,而移动设备将是汽车。
减少太阳能负荷。减少空调使用。
全景天窗和流线型玻璃愈发受到青睐,这类设计却给车内带来更多热量。当室外温度升高时,隔热玻璃可使乘客保持凉爽。使用3M™ 前装隔热膜(UCSF),可减少对空调的依赖,提高能源效率,提升车内人员的体感舒适度。有了UCSF和适当的内部夹层结构,汽车工程师可以移除遮阳帘以减少整车重量和成本。
3M™ 前装隔热膜采用200多层微层设计,可反射红外光波,有助于保护精密电子元器件、抬头显示器(HUD)系统和PGU。根据装配和使用环境不同,太阳能负荷至少可减少28%,同时也可保护车内其他精密电子元器件(如可视摄像头等)。
采用3M™ 前装隔热膜可助您提升驾乘舒适性。研究表明,皮肤表面温度的降低可使体感温度降低高达14°C(25°F)。*同一研究表明,空调耗电量也可减少10%。车舱内的凉爽之感意味着乘客可以关闭空调,同时让旅程更安静。同时,减少对空调的依赖亦可提升续航里程,提高燃油效率、减少排放。
长途旅行时,更能体会到3M™ 前装隔热膜的优异性能。
当电动汽车进入充电站时,空调此时无法工作。若车外温度很高,则驾乘人员的车舱体验便会很糟糕。
不同季节不同时间,太阳的入射角度不一样, 3M™ 前装隔热膜带来的效果也不尽相同 - 照射到玻璃上的阳光入射角度越大,薄膜的红外阻隔效果越强**。
行业先导者正将规模更大、更复杂的玻璃形状引入驾驶舱设计。前装隔热膜几乎无色,对可见光的传输率大于90%,视觉清晰度出色。
3M™ 前装隔热膜不含金属,无电磁干扰困扰,是市面上唯一不因金属而出现信号损失的隔热产品。
若使用金属涂层或膜片窗玻璃和复合膜结合的方式来阻挡太阳辐射,则会因金属而引发信号衰减,此类方案需在信号或摄像头运行区域(如车内后视镜前方玻璃处)采用去除金属化方案,如此一来,此区域的隔热效果则大幅衰减。
随着汽车设计美学趋向于更大的全景玻璃车顶、无缝外观和现代化的流线型外观,取消鲨鱼鳍式天线的需求愈发迫切,而现在,您可以在车内任何地方整合天线,不必担心信号衰减问题。
若使用传统的金属涂层来应对太阳辐射,则复杂的玻璃曲率会给设计带来各种限制。而3M™ 前装隔热膜的膜类特性使其能够应用于各种复杂的流线型表面,助您实现各种设计构想与可能。
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