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白车身

适用于汽车原厂和零部件供应商的
白车身解决方案

金属和复合材料粘接的新时代。

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3M结构胶水和结构胶带,既可以单独使用,也可配合传统的机械紧固方法一起使用,有助于在汽车白车身设计和生产过程中提高连接强度,减少返工,提升设计自由度,并简化生产工艺。


不仅仅是强度:丰富的白车身结构胶产品线

3M结构胶具有广泛的化学和物理特性,有助于您制造更好的白车身,提供白车身应用结构强度。它们还可以有效地隔离不同材料,并且在电泳槽中不会被冲洗掉。有液体形式的双组份结构胶水和胶带形式的单组份环氧结构胶带可供选择。

  • 3M™ 结构胶水

    双组份配方可在室温固化,或者可以通过局部感应固化加快锁固速度,这意味着可以减少热变形和返工的担忧。无需预固化炉,有助于简化装配流程。它们还能在有变量的情况下形成稳定的粘接,消除应力点,并减少气泡形成的机会。

  • 3M™ 结构胶带

    3M™ 结构胶带热固化后可以得到非常高的粘结强度,有助于提高车辆的刚性。结构胶带可以非常快速和准确定位地应用。我们提供多种款式的3M结构胶带,包括在固化过程中可以膨胀填充间隙的结构胶带。


我们助力让您的产品更出色。

您可能会对3M结构胶在汽车白车身中的可能的应用位置及其作用感到惊讶。与机械紧固不同,为了在常见的白车身工艺中设计自由,结构胶的应用位置可以更加灵活 。

  • 折边粘接

    3M专门为铝合金折边应用开发的结构胶水和胶带,可以改善折边填充效果并减少折边焊接。3M提供了可配合局部感应固化工艺的双组份结构胶水,因此可以减少点焊所需的时间和能耗。它们还可以在室温下固化,耐冲洗,减少钣金的热变形。我们的环氧树脂胶带与常规胶水的挤出不同,可以洁净地使用,提高胶粘厚度和粘接线的一致性。一些型号的结构胶带可以在电泳炉中膨胀提高间隙的填充。3M为白车身开发的结构胶水和结构胶带可与各种干膜、拉延油和润滑油兼容。

探索结构胶在白车身上更多的应用。

我们的专家可以帮助您一起分析结构胶水和结构胶带在白车身上的其他应用


3M™ 结构胶带 (SAT) 可用于钢、铝、碳或玻璃增强纤维以及其他复合材料的结构粘接和隔离,在无需额外电泳处理的条件下,非常适合于防止电化学的腐蚀,这对于补强钢板的防腐至关重要。3M™ 结构胶带还有利于零部件供应商预组装配件的流水线生产。
3M 拥有众多结构胶水配方,以满足严苛的汽车制造对于冲击能量方向上的规范,来保护车辆乘员。事实上,相比其他胶粘剂供应商,3M 在汽车主机厂的钣金粘接维修工艺以及抗冲击结构胶水方面的经验被更多的作为参考。以强化环氧树脂为主打成分,3M白车身结构胶水在车门和车架部件上的粘接尤为出色。
白车身的装配

3M用于白车身粘接和连接的结构胶水,其特点是开发出合适的结构胶水粘度,匹配自动化设备达到出色的出胶效果。

3M汽车白车身用主要产品
  • 双组份环氧结构胶水专为钢制或铝制折边的粘接应用开发,可以粘接即使带有干膜和拉延润滑油的铝制表面,无需时间清洁。其低流挂性,便于汽车钣金装配,而且无需烘箱和额外用于折边固定的夹具。它具有良好的操作强度,满足所需工艺节拍的时间要求。室温下可在3小时内或在1分钟内感应预固化后可达到半结构强度。

  • 双组份耐冲击环氧结构胶水,是粘接碳纤维增强塑料和其他复合材料以及车身结构中铝制部件的理想选择。它可在室温或远低于复合树脂的玻璃化转变温度的温度下加热固化。它能在广泛的固化窗口和快速的周期内发挥作用,有助于减少板材变形。

  • 双组份环氧结构胶水,专为带有油膜的镀锌钢板或铝板的折边粘接的应用开发。可控的反应速度允许更长的施工时间(约为30分钟),在感应加热加速固化后可固定内外板。感应加热固化后的部件可在电泳或油漆固化工艺之前存储1个月。

  • 单层的单组分环氧结构胶带,专为在白车身应用中不同金属的粘接和隔离而开发。带有初黏性的结构胶带可快速、精准地操作,并能在电泳固化过程中加热固化达到半结构强度。结构胶带在固化过程中膨胀,实现间隙的填充。

  • 双组份增韧结构胶在固化过程中具有可用于重新定位的较长的可操作时间,其具有极高的剥离和剪切强度,并能在苛刻的条件下抵抗冲击和疲劳。它具有出色的耐环境老化性能,并能与多种材料粘接,包括金属、玻璃和许多塑料。

  • 双组份胶粘剂可粘在裸露的和略带油性的金属上,如铝、冷轧钢、铜、黄铜和青铜,只需少许表面处理甚至无需表面处理。快速固化的丙烯酸结构胶有助于减少焊接、点焊和机械紧固件所需的打磨和表面处理时间。即使在寒冷的温度下,它也能保持强度和抗冲击性。

  • 双组份聚氨酯结构胶专为固化后要求达到有一定柔韧性的白车身应用而开发。它对于混合材料有出色的粘接效果,可用于粘接复合材料、金属、玻璃和多种塑料及橡胶。快速固化的结构胶即使在低温下也能保持柔韧性。

  • 双组份增韧环氧树脂结构胶是为高冲击强度的汽车铝合金以及低碳钢和高强度钢而开发的,可用于所有焊接和铆接的连接。它提供了长达一小时的施工时间,而且加热后能迅速固化。结构胶固化前是银色,固化后会变成紫色。

  • 玻璃微球能将标准SMC/BMC车身板的密度降低到1.0g/cc以下,促使重量减轻达40%,减轻50%的车底涂层和接缝密封胶重量——有助于降低整车重量,同时保持必要的性能,达到A级表面处理效果。


全球汽车设计和技术专长。

几乎从第一批汽车推出以来,3M便一直在开发新材料,帮助我们的客户创造新的可能性。因此,我们的先进设计、技术和工程专业知识随着该领域的发展而不断丰富。如果您有设计理念,我们将助您将其实现。如果您遇到了特殊的白车身粘接和连接的挑战,我们可以帮您解决。让我们共同努力,铸就汽车的未来。


需要我们帮助您找到合适的产品吗?

3M始终致力于满足全球汽车原厂和零部件供应商不断变化的需求。如果您在寻找现有解决方案方面需要帮助,或想要交流一下现有的想法,请联系我们。