3M 氮化硼导热材料 用于 汽车产业

3 个产品

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3M™氮化硼冷却填料团聚物 3M™氮化硼冷却填料片晶 3M™氮化硼冷却填料薄片
使用3M氮化硼冷却填料的未来感的透明蓝色轿车图片
3M™ 氮化硼冷却填料

3M氮化硼冷却填料(六方氮化硼)增强了导热性,满足汽车OEM的要求。

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应用于新一代汽车零部件的材料

3M™ 氮化硼冷却填料的作用不仅仅在于增加树脂系统的导热系数。3M 氮化硼冷却填料正在促进汽车生产中新一代电气和电子元件的应用,以满足对于“智能”聚合物日益增长的需求,尤其是电动汽车领域。

我们的多功能氮化硼陶瓷填料系列产品可在不影响材料的电气绝缘性能的情况下赋予聚合物材料亮眼的热管理性能,从而拓宽高性能元件和材料在汽车行业中的应用。这只是我们产品众多的优势之一,还有许多可能性等待发掘。

  • 部分封装的电路板,氮化硼冷却填料,氮化硼粉末,六方氮化硼,氮化硼导热粉末

    3M 氮化硼冷却填料(六方氮化硼)适用于直接注塑成型加工工艺,有助于保护汽车元件

    了解特种塑料制造商Raschig GmbH与3M携手合作,开发适用于二次注塑成型(DIM)的环氧树脂型热固性复合物相关案例。DIM工艺可实现敏感电子元件的封装和保护,同时减少汽车应用中的装配步骤。使用添加3M 氮化硼冷却填料的热塑性塑料,可同时满足导热系数、电气绝缘性、线膨胀性能以及注塑模具温度和型腔压力多种要求。

  • 包含方向盘、抬头显示器和控制台显示器的车辆内部图示。氮化硼冷却填料,氮化硼粉末,六方氮化硼,氮化硼导热粉末
    • 导热系数

      3M氮化硼冷却填料的平面内导热系数为400 W/mK,比氧化铝填料(固有性能)高出8至20倍,与聚合物混合后,其导热系数比氧化铝填料高出2至8倍。

      电气绝缘性

      3M氮化硼冷却填料的电阻率超过10¹⁵ Ohm*cm,具有高击穿强度,是制造薄绝缘箔等材料的理想选择。

      损耗系数

      随着信号传输和频率的增加,信号丢失的风险也随之提升。3M氮化硼冷却填料有助于保持或改善介电性能,其损耗系数(Df)低至0.00035 @1 GHz,介电常数(Dk)为4 @1 GHz。*不用于规范目的。

      加工性能

      3M氮化硼冷却填料对塑料复合物的磨蚀性相对较小,因此在很大程度上有助于减少设备磨损,从而延长设备使用寿命。提供多种等级可供选择,以实现良好的粘度控制。

      轻量化

      3M氮化硼冷却填料的密度较低(2.25g/cm³ ),可在实现提高复合物性能的同时将密度控制在1.2至1.6g/cm³内。

      查看3M™ 氮化硼冷却填料比其他冷却填料更为有效的原因 (PDF,292 KB)

典型应用

随着电子元件性能要求的增加和动力系统电气化程度的提高,对于整车散热的需求也在不断增长。3M氮化硼冷却填料可通过提高聚合物(例如硅树脂、环氧树脂和热塑性塑料)的导热系数解决这一问题。这些导热材料包括灌封树脂、散热器、胶水、润滑脂和绝缘箔,以及热界面材料(TIM)箔片和衬垫。3M氮化硼冷却填料还可用于设备外壳和插座的注塑成型热塑性塑料。

  • 使用了氮化硼冷却填料(六方氮化硼)的电动机
    电动机:
    • 发卡电机和定子之间的灌封树脂
    • 绕组外壳部件
    • TIM纸或聚合物绝缘箔
    • 铜质发卡的涂层
  • 使用了氮化硼冷却填料(六方氮化硼)的汽车电池组分解图
    电池组:
    • 导热胶粘剂
    • 电缆涂层
    • 电池外壳
    • 电芯之间的TIM衬垫
    • 电芯下方填缝剂
  • 使用了氮化硼冷却填料(六方氮化硼)的人机界面(HMI)分解图
    人机界面(HMI):
    • PCB中的覆铜板基板
    • TIM
    • 灌封胶
    • 胶粘剂和润滑脂
    • 注塑成型热塑性框架
  • 关于天线、传感器、电子元件和LED应用的轿车内部图示——氮化硼冷却填料(六方氮化硼)使用场景。
    天线、传感器、电子元件和LED:
    • 天线设备中的 TIM、粘合剂和 CCL
    • 传感器封装灌封树脂
    • TIM衬垫
    • 环氧树脂注塑件
    • 外壳和灯座

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