3M™ 多效声学材料：汽车NVH的解决方案
来自3M 汽车业务组产品开发工程师Taewook Yoo的洞察
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车内噪音已经成为了与乘客体验、外观和功能同等重要的因素，成为汽车设计师关注的重点。随着电动车行业的发展，车内的噪声来源也发生了变化——在没有发动机噪声的情况下，路噪问题变得更为显著。
降低噪声、振动与声振粗糙度（NVH）远不止填补缝隙那么简单。3M 的领先降噪解决方案之一是 3M™ 多效声学材料，它的单层、非成型结构，同时具备吸音与隔音特性。
与传统的吸音、隔音材料不同，当声波通过结构接近一种耗散层时，大部分到达的能量被转化为热能。只有少量能量被反射并传入车内。因此，耗散材料对泄漏不那么敏感。
“3M™ 多效声学材料旨在解决有限空间下的噪声问题，”3M 产品开发工程师 Taewook Yoo 表示。“3M™ 新雪丽™ 吸音棉以其声学吸收性能而闻名。然而，客户通常同时使用隔声层和吸声层来降低噪声。3M™ 多效声学材料作为一种高耗散材料，这意味着它既可充当隔声层，也可充当吸声层。”
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集成多种声学特性
3M™ 多效声学材料FAB系列以单层，非成型结构集成了多种声学特性。它在中频范围（500–2000 Hz）的表现优于典型吸声材料，同时并不牺牲高频（>2000 Hz）的性能。此外，它比常见隔声材料更轻、更薄，为设计师提供了更大的灵活性，并有可能增加座舱空间。
3M™ 多效声学材料FAB/SF 系列是该产品的双层结构版本，由由3M™ 多效声学材料FAB系列和3M™ 新雪丽™ 声学材料SF系列组合而成，自 200 Hz 起在宽频范围内提供优异的 NVH 性能。
“FAB 系列单独使用时表现就非常出色，”3M 产品开发工程师 Taewook Yoo 表示。“与新雪丽™ 结合后，只需略微增加重量即可放大声学性能。现在，FAB 系列已扩展为 FAB/SF 系列和 FAM‑M 系列，使客户能够根据应用选择合适的材料组合。”
轻量化：减少车体周围的重量
3M™ 多效声学材料FAB系列的原材料中至少有 15% 为可再生资源，且 VOC 释放量极低，其轻量化特性有助于设计人员在座舱多个区域实现减重。
“许多汽车主机厂已在使用3M™ 多效声学材料，发挥其优势，”Taewook 表示，“产品已经在不同整车厂的多种应用中投入使用，例如用于后侧围内饰板以降低胎噪，以及前围（防火墙）内外板、轮拱内衬、电机包覆、车身立柱等部位。”
如您有任何问题，或希望讨论在您的设计中使用3M™ 多效声学材料，请与您当地的3M销售联系。了解更多信息，请访问3m.com.cn/acousticsolutions，并查看我们的 3M 声学隔音产品目录。
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