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3M™ 丙烯酸泡棉胶带 PX5000

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一款高性能泡棉压敏胶带,可在无需增粘底涂剂的情况下粘接低表面能(LSE)和中表面能(MSE)基材及漆面

有助于减少或免除与增粘底涂剂相关的人工和设备成本

离型纸面与非离型纸面采用相同的胶粘剂

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3M汽车原厂及零部件供应商产品解决方案

3M深刻了解汽车行业的发展历程与演变。无论是汽车电动化,或者日新月异的排放控制相关法规,亦或创造更为舒适的驾乘体验的需求,3M均能为您提供合适的产品或解决方案。

详细信息

产品亮点
  • 一款高性能泡棉压敏胶带,可在无需增粘底涂剂的情况下粘接低表面能(LSE)和中表面能(MSE)基材及漆面
  • 有助于减少或免除与增粘底涂剂相关的人工和设备成本
  • 离型纸面与非离型纸面采用相同的胶粘剂
  • 胶粘剂具有出色的初始粘性,并可在 TPO、EPDM 等材料表面快速建立较高附着力
  • 离型纸双面做硅涂层处理,便于轻松剥离
  • 离型纸上印有低调的 3M 标识,彰显品牌品质。
  • 适用于车身侧面饰条、包覆件、侧裙板、轮眉及 ABS 部件
  • 依托 3M 数十年胶粘技术积淀,秉持品质初心与创新理念研发而成

3M™ 丙烯酸泡棉胶带 PX5000 系列专为将汽车外饰件固定到汽车漆面而设计的汽车胶带,无需使用助粘剂,从而帮助节省施工时间与相关成本。该系列产品在胶带两侧采用相同胶粘剂配方,可实现对低表面能(LSE)和中表面能(MSE)基材及漆面的无底涂粘接应用。其 0.80 mm 丙烯酸泡棉芯材具备出色的综合性能,即使面对复杂轮廓和难粘汽车漆面,也能提供可靠粘接表现。

面向低表面能和中表面能汽车基材的无底涂固定方案
3M™ 丙烯酸泡棉胶带 PX5011 经过专门测试,在 TPO 及其他低表面能基材上具有优异的剥离附着力,可用于汽车外饰件固定,无需额外使用底涂剂或助粘剂。该产品采用加长型聚乙烯离型膜,并配备耐用的丙烯酸泡棉芯材,胶带两侧均涂覆相同胶粘剂。

其胶粘剂经过专门配方设计,可在 LSE 和 MSE 表面实现高附着力。粘弹性泡棉芯材即使在复杂几何表面上也能良好贴合,并且能在面临高载荷时提供应力松弛,同时能在正常条件下保持紧致的粘合层外观。PX5011 胶带低调的深灰色外观,也有助于提升终端用户对产品外观的一致性满意度。

让采购更安心
3M™ 离型纸 (PDF, 147.53 Kb) 印有3M logo,可让客户清楚识别所采购的是具备 3M 品质保障的正品。该离型纸不仅使胶带更易识别,同时也更难被仿制。3M的专有品牌标识技术,有助于实现对3M™丙烯酸泡棉胶带的快速识别。

推荐应用
3M™ 丙烯酸泡棉胶带 PX5011 适用于多种汽车外饰固定应用,包括:

  • 车窗雨挡
  • 立柱饰板
  • 套叠式组件
  • 传感器粘接
  • 小型车身侧面饰条(PP)
  • 包覆件、车身侧面饰条、侧裙板、踏板、轮眉(TPO)
  • ABS 铭牌
  • 镀铬铭牌应用
3M 科技助力更强粘接
1925年,3M的一名实验室助理发明了遮蔽胶带。自此之后,一直致力于科技改善生活,开发粘接产品和技术,为全球各行业及企业提供支持。从当初一位3M工程师的灵感开始,历经数十年与多代人的努力,所有这些创新也都在3M 为汽车原厂及其零部件供应商开发的产品中有所体现,包括3M™ 丙烯酸泡棉胶带 PX5008。

规格

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内衬材料 GL1
品牌 3M™
基底材质 丙烯酸泡棉
应用 汽车外部附件, 汽车玻璃附件
应用场合 传感器支架, 天窗密封, 扰流板, 柱子, 轮拱延伸
总厚度 (公制) 0.8 毫米, 1.1 毫米
最小平卷宽度 5 毫米
最小平卷宽度 6 毫米
标移选项 3M™助剥及拼接胶带5699
背衬 (载体)厚度 (公制) 0.76 毫米, 1.14 毫米
胶粘剂类型 PSA(压敏胶)
衬里侧胶 ZX
衬里颜色 红色
非衬里侧胶 ZX
产品颜色 深灰

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