用于氢燃料电池汽车(FCEV)的先进材料

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    随着环境可持续性成为未来汽车设计的决定性因素之一,业界和消费者对于汽车电动化的兴趣日益提升。实现车辆零排放最有前景的方式之一,是使用质子交换膜(PEM)的氢燃料电池兴起。

    PEM氢燃料电池具有高功率密度,能最大限度有效利用为电池提供动力的氢气,而不会在运行过程中排放任何二氧化碳。为了帮助汽车OEM制造商实现更高性能和更强耐久性,PEM燃料电池及质子交换膜制造商,正在和材料供应商一起,探索最先进的解决方案。

    探索3M公司数十年的燃料电池组件开发经验,如何帮助您优化电动汽车氢燃料电池的生产制造和性能。

质子交换膜

质子交换膜(PEM)

3M™ 全氟磺酸树脂树脂具有多个等级,能够适合您的各种应用需求。3M™ 全氟磺酸树脂具有良好的质子导电性,使得在较小的燃料电池堆中实现更高的能量输出成为可能。同时3M™ 全氟磺酸树脂具有气体渗透率低,在相对湿度高的条件下具有良好的机械强度特性,可适用于各种轻型至重型的燃料电池电动汽车。

3M™ 全氟磺酸树脂兼具耐用性和高性能,正帮助PEM燃料电池制造商实现零排放能源的目标--以及更可持续发展的未来。

3M™ 全氟磺酸树脂 725 EW 和 800 EW(PDF, 126.22 KB)

An exploded view of a PEM Fuel Cell with the PEM highlighted in the center.
电极催化剂层

电极催化剂层

在电极油墨配方中,3M™ 全氟磺酸树脂可以减少价格昂贵的铂催化剂的用量--从而实现帮助降低系统的总成本。

3M™ 全氟磺酸树脂 725 EW 和 800 EW(PDF, 126.22 KB)

An exploded view of a PEM Fuel Cell with the electrode catalyst layer highlighted in the center.
气体扩散层

气体扩散层(GDL)

3M公司高分子量PTFE分散液的疏水性能可用于在气体扩散层涂布过程中提供良好的润湿性,改善水管理、耐化学性以及纤维化性能。

3M™ Dyneon™ PTFE分散体 TF 5060GZ (PDF, 203.85 KB)

An exploded view of a PEM Fuel Cell with the gas diffusion layer highlighted in the center.
密封件

密封件

用于燃料电池的3M氟橡胶,具有优异的抗氢渗透性能,同时该聚合物具有超低粘度和极好的流动性能,可用于复杂形状的成型,如双极板密封件。

3M™ Dyneon™ 过氧化物固化氟橡胶 FPO 3600ULV(PDF, 174.30 KB)

An exploded view of a PEM Fuel Cell with the seals highlighted in the ends.
氢气罐

氢气罐

3M™ 复合树脂,具有独特的环氧树脂配方。该树脂中纳米级无机填料均匀分散,负载量非常高(30-60%重量计),具有适用于典型复合材料制造工艺的树脂流动特性。与标准储氢罐相比,采用3M™ 基质树脂储氢罐,减少了5-21%重量,节省达20%的成本。

查阅我司的汽车用复合树脂(PDF, 9.69 MB)


  • An Earth icon with a hydrogen pin on it.

    为PEM燃料电池未来的发展突破,提供动力。

    随着环境可持续性成为未来汽车设计的决定性因素,行业和消费者对汽车电动化的兴趣不断增长。实现车辆零排放最有前景的方式之一,是质子交换膜(PEM)燃料电池的兴起。

    PEM燃料电池具有高功率密度,能最大限度有效利用为电池提供动力的氢气--运行期间不排放任何二氧化碳气体。为了帮助汽车原始设备制造商实现更高性能和更强耐久性,PEM燃料电池及膜的制造商,正在向材料供应商寻求最先进的解决方案。


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