精益求精的航空叶片打磨，优选3M不织布尼龙轮

根据航空分析机构OAG的数据，中国在2020年5月夺取了最大的国家市场的桂冠。国际航空运输协会表示，中国“继续引领全球航空活动的复苏”。这与“中国制造2025”战略非常吻合，加速国产航空叶片的设计和制造便在其中。

航空发动机是航空器的“心脏”，素来被誉为现代工业“皇冠上的明珠”，体现了一个国家科技和工业的实力。航空发动机叶片更是以高精度要求著称，加工工艺丝毫不能马虎，因而打磨航空叶片的产品，同样也是研磨产品制造商实力的体现。

3M不织布（Scotch-Brite）研磨产品由于其开放的网状结构，可以在打磨时具有较好的冷切削效果，和更强的抗堵性。这不仅延长了不织布产品的寿命，还降低了工件变色和变形的风险。

说到这里，不得不多提一句卷紧轮和叠合轮的差异。

卷紧轮和叠合轮是尼龙轮家族中的两大生产工艺。不织布卷紧轮顾名思义，是多层不织布以一定方向缠绕、卷紧在一个玻纤卷芯上，有特定的中心孔（即卷芯直径），按照要求分切成不同宽度。

↓使用的时候有如下方向要求↓

叠合轮与之相异，是由不织布通过辊胶涂布的方法，一片一片堆叠压合并，固化冲切而成。

总结一下两者的特点：

那么3M的尼龙轮有何独特优势，备受叶片企业青睐？

EXL & EXL Pro 作为3M尼龙轮家族中的当家花旦，以其超长的寿命和细腻的线纹独领群芳。

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备注：*与3M传统尼龙轮相比，由3M实验室在相同条件下模拟工况得出

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