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3M胶粘胶带：春运大片2.0来袭，为什么我国高铁这么强？
2020-01-17
由于出行人数过多，
所以很多人都有过拥挤、
不舒服的出行经历，
然而随着高铁的大力发展，
这一切也正在迅速改变着，
我们的回家之旅因为3M胶粘胶带的技术应用
而变得更为舒适、安静。
防寒材料粘附
轨道车辆的防寒材料，
既能帮助车体保温防寒，
又能起到隔音的作用。
不过由于所用的材料种类繁多，
有玻璃棉、岩棉及泡沫聚乙烯等，
所以在组装的时候难免会出现一些难题，
DR.J在此为大家推荐三款产品
专门用于防寒材料的粘接。
NO.1 3M胶粘胶带Super 77 Low VOC喷胶
这是一款用于粘接轻质材料的
多用途快干型喷胶，
可快速粘接、低浸透、不泛黄，
广泛用于各种需要
快速简便操作的粘接场合，
开放时间15秒到30分钟，
未干前可重新定位，
为客户提供工业级强度的粘接力应用。
NO.2 3M胶粘胶带DCX1018薄双面胶带
这是一款专为满足车内饰的低气味和
低VOC排放标准设计的产品，
其丙烯酸胶通过JAMA
和VDA278低VOC测试，
不会对人体产生伤害。
NO.3 3M胶粘胶带FB100速干水性胶
FB100是一种速干水性胶，
它有效结合了快干、耐高温、
最终强度高和可重新定位的特性。
同时，它又具有水性配方，
不引燃，无卤素，零VOC排放等优势，
是一款安全、环保、经济的溶剂型胶水。
防火封堵
行驶中的高铁、动车属于全封闭的环境，
一旦发生火灾，车内的易燃物
能在短时间内烧毁车厢，
因此，为了乘客的安全考虑，
推荐使用以下三款3M胶粘胶带防火封堵产品。
NO.1 3M胶粘胶带CP-25WB+防火密封胶
这是一款红色单组份乳胶型
防火膨胀密封胶，
具有遇热膨胀、烧蚀、吸热三项核心技术
遇热膨胀温度可达538℃，
在遇火时体积发生膨胀至3倍，
有效控制和阻止火苗、
烟雾及有害气体的蔓延。
不仅如此，它还通过了美国建筑标准测试
ASTM E814（UL1479），
耐火时效最高可达4小时，
在建筑行业拥有30年的使用经验，
环保，不含游离氯，不释放有害气体，
深受客户的喜爱。
NO.2 3M胶粘胶带FIP 1-STEP防火发泡
这是一款双组份聚氨酯防火发泡材料，
自动混合后体积膨胀5倍，
可以快速填满由管子线路造成的空隙，
有效阻隔烟雾及有害气体的蔓延，
而且它环保不含游离氯，
不会释放有害气体。
值得一提的是，它也通过了
美国ASTM E814贯穿防火测试。
NO.3 3M胶粘胶带E-FIS防火密封条
E-FIS防火密封条是一款用于密封门框、
玻璃窗等框架边缘空隙的遇火膨胀胶带，
它能有效防止火、烟、毒气等
穿透蔓延到相邻空间。
遇火后体积膨胀，并形成致密碳化层，
将火焰、烟气及热量封堵在火灾车厢，
保证其它车厢的安全。
内部密封粘接
列车高速行驶时，
如果车厢的气密性较差，
车外的压力波将会传入车内，
导致车内乘客出现耳鸣、耳痛等不适感，
因此，高铁列车必须保持良好的密封性，
这样才能尽可能地减少车内压力波动。
为了实现列车密封，
推荐使用以下3M胶粘胶带胶粘产品。
NO.1 3M胶粘胶带540密封胶
这是一种高效能的单组份潮湿固化密封剂，
可用于实现永久弹性密封和粘接，
表干时间为60-90分钟，
具有抗UV、良好的缝隙填充能力，
可粘接不同材料，是接缝密封
和诸多轨道施工应用的理想之选。
NO.2 3M胶粘胶带4411N/4412N超级密封胶带
这两款超级密封胶带都是
半透明的柔软单面丙烯酸压敏胶带，
背基采用高品质离聚物，坚硬防磨损。
同时它也是防水密封的理想材料，
可以贴附在螺栓、铆接头、边缘、
接头、孔洞和缝隙等不同材料表面，
可达到持久性密封。
其中4412N超级密封胶带还能密封接缝，
无需像使用密封胶时的等待时间，
就能达到即刻密封的效果。
可拆卸板固定
列车的侧墙、窗框、门框、
检修门、面板、标牌等
部位需要反复地开启或更换，
因此你需要一款既能牢牢粘合
又能方便开合的产品进行固定，
在此给大家推荐3M胶粘胶带蘑菇搭扣。
NO.1 3M胶粘胶带SJ3550/SJ3551蘑菇搭扣
它们的背部采用了
白色的丙烯酸泡棉胶带，
可以粘接在各类表面上，
包括金属和各种塑料表面。
耐温性达93℃，室内、室外皆可应用，
方便地替代传统的螺丝、
螺栓，更加的整洁美观。
NO.2 3M胶粘胶带SJ3463蘑菇搭扣
它又称为工业扣件，
其蘑菇头密度为400目，
背部不采用丙烯酸泡棉胶带，
而是采用中间开孔作螺栓坚固，
厚度更厚，耐温性达到104℃
适合于同时具备高强度连接
又需要经常开合的部件。
减振降噪
高铁在行进过程中会发出巨大的轰鸣声，
但坐在车厢内部的乘客却没有这样感觉，
这是为什么呢？主要是因为
阻尼减震片在当中起到了作用。
NO.1 3M胶粘胶带VC17R阻尼
VC17R是一种由丁基橡胶
和铝背基组成的高性能阻尼减震片，
粘接力强，可以牢固贴附在金属板后面，
增加阻尼减少震动的传递，
阻燃性可以达到BS476 I级，
DIN5510 III级，可应用于列车座椅、
地板和侧墙能需要减少震动传递的部件。
NO.2 3M胶粘胶带5425/9324超高分子量聚乙烯胶带
这是一种具有丙烯酸胶粘剂的
透明超高分子量聚乙烯薄膜胶带，
UHMW聚乙烯背衬减少
和帮助消除噪音振动，
常用于控制由于金属和塑料部件的振动
或磨损引起的吱吱声和嘎嘎声，
而高粘性丙烯酸胶粘剂
能生成强韧的初始粘接，
快速完工，减少停工时间。
NO.3 3M胶粘胶带9343声音控制胶带
9343声音控制胶带以黑色无纺布背衬，
具有一定的贴合性、
弹性、压缩性和耐用性，
在聚酯离型纸上涂有丙烯酸胶粘剂，
使胶带具有出色的粘合强度，
它能承受-34℃至121℃的温度范围，
有助于减少车辆内饰应用中
的噪音、振动和异响。
内饰板粘接
高铁的内饰不仅需要美观舒适，
还需要粘接牢固，
这样在列车高速行驶的时候
车厢内的内饰才不会掉落砸伤乘客。
在此为大家推荐3M™胶带及胶粘剂，
帮助实现灵活设计与高强度粘接。
NO.1 3M胶粘胶带VHB™5952胶带
这是一种黑色的改良丙烯酸胶粘剂胶带，
具有易于贴合的泡沫芯，
可取代铆接、焊接和螺钉，
压敏胶接触即可粘合，
快速易用的永久粘合方法，
能实现高强度和长期耐久性，
几乎隐形的固定方法，让表面保持光洁。
NO.2 3M胶粘胶带540密封胶
高效能的单组份潮湿固化密封剂，
可用于实现永久弹性密封和粘接，
表干时间60-90分钟，
具有抗UV和良好的缝隙填充能力，
可粘接不同材料，
提高高铁内饰设计自由度。
NO.3 3M胶粘胶带DP8810NS结构胶
这是一种低气味、不留挂、
增韧双组份丙烯酸结构胶，
它的显著特点是10分钟开放时间，
21分钟达到结构强度，
同时低气味和不燃特性，
为工作人员创造安全的工作环境。
可靠耐用的粘接，具有优秀的剪切力、
剥离力和抗冲击力指标，
适合粘接难粘的表面，
如粉末喷涂和大部分的塑料，
是各种工业和商用粘接的理想选择。
3M™胶带及胶粘剂帮助
轨道交通行业大幅提高制造和运营效率，
同时降低成本并改善长期性能。
如果你想深入了解
3M™工业胶带及胶粘剂产品
在轨道交通车辆上的其它应用，
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