飞机蜂窝结构胶粘剂的扩展性能

飞机结构的大部分涉及内饰产品的选择。所以制造商必须关注那些能应对轻量化、FST以及更多要求的蜂窝结构材料，包括基材和胶粘剂。

蜂窝材料的选择正在从复合材料、酚醛树脂涂层芳纶纤维纸（如Nomex）转向Kevlar、热塑性塑料，以及可回收替代品（例如聚对苯二甲酸乙二醇酯，rPET）。这种转变对粘合剂选择提出了潜在挑战，粘合剂和填充剂必须能够粘接更多种类的基材。

除了这些变化，飞机内饰组件制造商在选择粘合剂时面临三个关键挑战。首先，粘合剂必须帮助实现更轻的净重。其次，它们必须符合行业FST标准。同时，它们必须在加工和应用中提供更高的效率，尤其是对于需要精确混合和固化时间的双组分环氧树脂。此前，制造商在飞机内饰还需要用不同的胶粘剂来分别实现不同的重要功能，如胶接和填充。

3M™ Scotch-Weld™ 环氧胶粘剂 EC-9370 B/A FST是3M开发的新款飞机胶接方案之一，这款双组份室温固化环氧膏状胶具有很强的多功能性，这意味着它可以用于在多种工艺中粘接金属和蜂窝板，包括粘接板、嵌件灌封、空隙填充、芯材增强和边缘填充，无另需添加剂。

我们的产品是一种触变性膏体，在本质上是一种混合产品，具有非常低的密度（低至0.7 g/cm3）和高压缩性能（室温固化后> 35 MPa）。这种组合使我们的产品可用作基础粘合剂和低密度空隙填充剂。工程师无需指定多种粘合剂和单独的空隙填充材料，使用本产品即可。EC-9370可以在飞机内饰的更多地方使用，从而实现精简操作。

3M™ Scotch-Weld™ 环氧粘合剂 EC-9370 B/A FST还具有低流挂特性，使其适用于垂直应用。它还提供50 mL和200 mL的双管装，帮助在应用中实现准确和一致的混合。我们产品的最终结果令人满意，可以帮助客户达成出色的成品重量管理，减少生产复杂程度和降低成本。

凭借丰富的粘合剂开发历史，3M可提供一系列用于复合材料粘接的双组分环氧粘合剂。我们的产品开发紧密契合了飞机制造商正在面临的挑战，包括轻量化、FST合规性以及对更高效率的持续需求。EC-9730只是一个例子，说明单一粘合剂如何帮助实现更轻的净重、实现一致性、简化生产以及减少产品采购和库存。